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下載手機APP 意大利國有鐵路公司FSItaliane總裁NicolettaGiadrossi和公司首席履行官LuigiFerraris在羅馬提出的2022-2031年工業方案包含新的安排結構、鐵路基礎設備項目、多式聯運公共交通的發展系統，與2019年相比，鐵路貨運量翻了一番，以及采納行動和舉措使鐵路和公路基礎設備更具可持續性、可及性、有效整合資源優勢。
鐵路戰略方案
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ReteFerroviariaItaliana估量將需求1100億歐元的出資用于方案外的保護、升級、新技術的部署，以及包含高速、區域和通勤線路在內的鐵路基礎設備的未來工程，這也將提供之間的連接市區和港口和機場。另一方面，Anas將出資500億歐元用于網絡開發和保護。將出資150億歐元用于客運列車，包含46列高速列車、34列城際列車和495列區域間列車。這項出資還包含收買電動和混合動力巴士車隊。
在物流領域，集團將出資25億歐元用于新的機車車輛、多式聯運碼頭和物流設備。新安排旨在加強集團內一切運營公司的協同效果，并在規劃和規劃方面進步功率。
導致通貨膨脹加劇的國際形勢和地緣政治緊張局勢、大盛行的影響和氣候變化對基礎設備的影響也有助于概述新的企業重組，一切這些都與對運輸、物流和基礎設備可以發揮效果，保障國家的可持續發展。鐵路戰略強調了項目的施行，同時牢記立異、數字化、連通性和增強集團職工的重要性。
特別關注公司方案將可再生能源的份額增加到集團需求的40%，這將經過進步功率和減少耗費的活動以及經過安裝可再生能源發電工廠來增強其資產的新舉措來完成這一目標。
在國際層面，FS集團期望保證對活動進行單一操控，旨在現已存在的國家法國、西班牙、德國、希臘、荷蘭和英國發明附加價值。在歐洲以外，該公司方案經過合作伙伴關系出口歸納專業技術。FS集團在2031年的收入預計將增長至225億歐元左右，EBITDA將增長至39億歐元，在方案期內的年均增長率分別為6.9%和8.2%。
LuigiFerraris說：“2022-2031年工業方案旨在加快出資，按期履行工程，努力使基礎設備更加現代化、互聯互通更具彈性，并依據客戶的不同需求量身定制移動服務，推行多式聯運公共交通。”見道網
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鐵路出資
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在物流領域，集團將出資25億歐元用于新的機車車輛、多式聯運碼頭和物流設備。新安排旨在加強集團內一切運營公司的協同效果，并在規劃和規劃方面進步功率。
導致通貨膨脹加劇的國際形勢和地緣政治緊張局勢、大盛行的影響和氣候變化對基礎設備的影響也有助于概述新的企業重組，一切這些都與對運輸、物流和基礎設備可以發揮效果，保障國家的可持續發展。鐵路戰略強調了項目的施行，同時牢記立異、數字化、連通性和增強集團職工的重要性。
特別關注公司方案將可再生能源的份額增加到集團需求的40%，這將經過進步功率和減少耗費的活動以及經過安裝可再生能源發電工廠來增強其資產的新舉措來完成這一目標。
在國際層面，FS集團期望保證對活動進行單一操控，旨在現已存在的國家法國、西班牙、德國、希臘、荷蘭和英國發明附加價值。在歐洲以外，該公司方案經過合作伙伴關系出口歸納專業技術。FS集團在2031年的收入預計將增長至225億歐元左右，EBITDA將增長至39億歐元，在方案期內的年均增長率分別為6.9%和8.2%。
LuigiFerraris說：“2022-2031年工業方案旨在加快出資，按期履行工程，努力使基礎設備更加現代化、互聯互通更具彈性，并依據客戶的不同需求量身定制移動服務，推行多式聯運公共交通。”見道網
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