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下載手機APP 5月24日，軌道交通城西乘客服務中心項目完成最后一塊基礎底板澆筑，標志著該項目建造取得階段性效果。該項目建成后，將便利私家交通、公交、地鐵間的換乘。
城西乘客服務中心坐落地烏青楓公園站西南側，鐘樓區星港路與茶花路交叉口西南側。項目規劃占地約9933平方米，總建筑面積3.48萬平方米，規劃有換乘集散空間、便民服務中心、票務中心、運營管理用房及其他配套服務用房。其中設有機動車車庫1.12萬平方米，非機動車庫1000平方米。
根據軌道交通線網規劃，青楓公園站為地鐵2號線和規劃4號線的十字換乘站。為便于市民出行，城西乘客服務中心在負一層和負二層設有地鐵服務及地鐵換乘功用。項目建成后會接入地鐵2號線，并預留地鐵4號線接口。在動線規劃上，乘客經過換乘節點前往青楓公園站門廳后，既可直出室外，也可直接進入城西乘客服務中心中庭，非常快捷。圖片
城西乘客服務中心建成后，可進一步發揮地鐵作為城市公共交通的主干效果，帶動城市公共交通和相關產業開展。項目周邊交通通達程度高，可輻射服務范圍較大，依托軌道交通換乘站的客流優勢，將進步軌道交通與公交車、共享汽車、出租車、共享單車等其他公共交通換乘份額。同時，充分利用項目規劃規劃的車庫，優化私家交通與公共交通的銜接，實現“P+R(停車+換乘)”形式，助力城市綠色出行系統建造。
城西乘客服務中心從去年9月啟動建造，計劃于明年年底前可完成主體建造。
(來源：常州地鐵)
標簽：
軌道交通
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城西乘客服務中心坐落地烏青楓公園站西南側，鐘樓區星港路與茶花路交叉口西南側。項目規劃占地約9933平方米，總建筑面積3.48萬平方米，規劃有換乘集散空間、便民服務中心、票務中心、運營管理用房及其他配套服務用房。其中設有機動車車庫1.12萬平方米，非機動車庫1000平方米。
根據軌道交通線網規劃，青楓公園站為地鐵2號線和規劃4號線的十字換乘站。為便于市民出行，城西乘客服務中心在負一層和負二層設有地鐵服務及地鐵換乘功用。項目建成后會接入地鐵2號線，并預留地鐵4號線接口。在動線規劃上，乘客經過換乘節點前往青楓公園站門廳后，既可直出室外，也可直接進入城西乘客服務中心中庭，非常快捷。圖片
城西乘客服務中心建成后，可進一步發揮地鐵作為城市公共交通的主干效果，帶動城市公共交通和相關產業開展。項目周邊交通通達程度高，可輻射服務范圍較大，依托軌道交通換乘站的客流優勢，將進步軌道交通與公交車、共享汽車、出租車、共享單車等其他公共交通換乘份額。同時，充分利用項目規劃規劃的車庫，優化私家交通與公共交通的銜接，實現“P+R(停車+換乘)”形式，助力城市綠色出行系統建造。
城西乘客服務中心從去年9月啟動建造，計劃于明年年底前可完成主體建造。
(來源：常州地鐵)
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