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下載手機APP 2022年6月10日，“我國這十年”系列主題新聞發布會上，交通運送部副部長徐成光、國家鐵路局副局長安路生、我國民用航空局副局長董志毅、國家郵政局副局長戴應軍共同到會，介紹新年代加速建造交通強國的開展與成效，并答記者問。
徐成光:女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，咱們上午好!很快樂在這里和咱們見面，首要，感謝媒體界的各位朋友長期以來對交通運送作業的關懷支撐。今日，我和安路生同志、董志毅同志、戴應軍同志一道向咱們介紹“我國這十年”我國交通運送開展的狀況。
黨的十八大以來，以習近平同志為中心的黨中央高度重視交通運送作業，多次作出重要指示指示，特別是黨的十九大陳述提出建造交通強國，為新年代交通運送開展指明了方向。黨中央、國務院先后印發《交通強國建造大綱》《國家歸納立體交通網規劃大綱》，擘畫了我國交通運送中長期開展的戰略藍圖和美好愿景。上一年10月，習近平總書記在聯合國第二屆全球可繼續交通大會開幕式上的主旨講話中指出，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加速建造交通強國，交通成為我國現代化的開路先鋒。總書記的重要指示充分肯定了我國交通運送開展取得的效果，指出了加速建造交通強國這一新的奮斗目標，賦予了交通運送新的歷史使命。
回望這十年，在黨中央、國務院的剛強領導下，我國交通運送事業取得了歷史性效果，發生了歷史性變革，辦成了過去想辦而沒有辦成的大事，建成了過去想建而沒有建成的一大批重點工程，迎來了由交通大國向交通強國的歷史性跨過，有力保證了第一個百年奮斗目標的完成。
十年來，我國歸納立體交通網加速成型，有力促進了國內國際循環疏通。咱們建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、國際級港口群、航空海運靈通全球，我國高鐵、我國路、我國橋、我國港、我國快遞成為靚麗的我國手刺，規劃巨大、內暢外聯的歸納交通運送系統有力服務支撐了我國作為國際第二大經濟體和國際第一大貨品貿易國的運轉。交通運送縮短了時空間隔，加速了物資流通和人員活動，深刻改變了城鄉相貌，有力促進了城鄉一體化進程，不只有力保證了國內國際循環疏通，也為國際經濟開展作出了重要奉獻。
十年來，我國歸納交通服務才能大幅進步，人民群眾取得感顯著增強，鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量、港口貨品吞吐量、郵政快遞業務量等主要目標接連多年位居國際前列，我國已成為國際上運送最繁忙的國家之一。從2021年數據來看，均勻每天約有超越6.9萬艘次船只進出港，飛機起降2.68萬架次，快件處理挨近3億件。高峰時，均勻每天鐵路開行旅客列車超越1萬列，高速公路流量超越6000萬輛次，“人享其行、物暢其流”初步完成，交通運送成為人民群眾取得感最強的領域之一。一個活動的我國正彰顯出繁榮昌盛的生機。
十年來，交通運送根底性、先導性、戰略性效果充分發揮，為國家戰略施行提供了剛強保證。咱們完成了“具備條件的城鎮和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標使命，完成了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴許諾，有力服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略施行。京津冀、粵港澳大灣區、長三角等區域交通連片成網，促進區域協調開展水平不斷提高。交通固定資產出資繼續高位運行，上一年創下了全年完成出資3.6萬億元的歷史新高，在服務安穩經濟大盤、做好“六穩”“六保”中發揮了重要效果。咱們堅持與國際相交、與年代相通，大力推進交通互聯互通，更好服務“一帶一路”高質量開展。新冠肺炎疫情期間，在統籌做好疫情防控根底上，全力確保物流保通保暢，中歐班列、遠洋貨輪晝夜絡繹，保證了產業鏈供應鏈安穩疏通，表現了我國擔當。
奮進新征程，咱們將堅持以習近平新年代我國特色社會主義思想為輔導，以時不我待、只爭朝夕的精力埋頭苦干，勇毅前行，加速建造交通強國，努力當好我國現代化的開路先鋒。
安路生:各位新聞媒體的朋友們，咱們上午好!我彌補介紹一下鐵路職業的狀況。黨的十八大以來，鐵路職業堅持以習近平新年代我國特色社會主義思想為輔導，全面遵循黨中央、國務院決議計劃部署，鐵路開展取得了歷史性效果。
這十年，路網規劃質量大幅提高。鐵路固定資產出資累計超越了7萬億元，增產里程5.2萬公里。到2021年底，全國鐵路經營里程到達了15萬公里，其間高鐵4萬公里。鐵路現已掩蓋了全國81%的縣，高鐵靈通93%的50萬人口以上城市。根本形成了布局合理、掩蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。運送服務品質全面躍升。我國鐵路客運周轉量、貨品發送量、貨運周轉量以及運送密度均居國際首位，鐵路安全繼續安穩，綠色低碳優勢充分發揮?？瓦\服務提質晉級，復興號動車組開行現已掩蓋了全國31個省(區、市);運送產品日益豐厚，推出了網絡購票、電子客票、在線選座等服務新舉措，人民群眾出行愈加便捷舒適，以往“一票難求”的現象得到了根本性的改變。貨運才能不斷提高，2021年貨運量完成47.74億噸，較2012年增加了22.3%，以往長期存在的鐵路運送瓶頸限制得到了有用解決，“公轉鐵”成效顯著，糧食、化肥、電煤等重點物資運送得到了有力保證。
這十年，配備技能水平不斷攀升。鐵路配備完成晉級換代，復興號系列產品涵蓋不同速度等級、習慣各種運營環境，智能型動車組在國際上首次完成時速350公里自動駕駛。我國鐵路整體技能水平邁入國際先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技能在國際處于領先地位，形成了具有獨當一面知識產權的高鐵建造和配備制作技能系統。
這十年，鐵路變革邁出新步伐。鐵路管理體制完成政企分開，職業監管系統不斷完善，政府職能轉變和簡政放權成效顯著。鐵路投融資體制變革不斷深化，地方政府、社會資本出資鐵路的比例不斷攀升。國鐵企業完成了公司制改造，京滬高鐵公司等一批企業成功上市，法治化市場化變革邁出重要步伐。
這十年，國際合作開創新局面。服務“一帶一路”建造，中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內鐵路都相繼注冊運營，雅萬高鐵標志性項目有序推進。鐵路技能配備出口全球100多個國家和區域，完成了全產業鏈“走出去”。發布了150余項我國鐵路技能標準外文版。中歐班列靈通歐洲23個國家的185個城市，成為“一帶一路”建造的重要效果和杰出亮點。
下一步，咱們將一直堅持服務國家嚴重戰略，堅持以人民為中心，完整、精確、全面遵循新開展理念，推進鐵路高質量開展，當好我國現代化的開路先鋒。
董志毅:女士們、先生們，各位媒體朋友們，方才成光同志介紹了黨的十八大以來交通領域開展的整體狀況，下面我將從四個方面對民航開展作一個彌補介紹。
一是民航運送規劃快速增加。這十年來，民航新建、遷建運送機場共82個，機場總數到達250個，新增航線3000余條，航線總數到達了5581條。我國的旅客運送量現已接連18年穩居全球前兩位。2019年，民航運送的總周轉量、旅客運送量都超越了2012年的兩倍，貨郵運送量為2012年的1.3倍，航空服務網絡掩蓋全國92%的地級行政單元，88%的人口、93%的經濟總量。
二是民航服務水平提質增效。航班正常率較2012年提高了13.17個百分點，接連4年超越了80%。推行“干支通、全網聯”服務形式，推行通程航班服務，特別是激活三四線城市潛在的市場需求潛力，中西部機場旅客吞吐量占全職業的比例從2012年的36.5%增加到了2021年的45.2%。在脫貧區域新建運送機場47個，航空服務對脫貧區域的人口掩蓋率到達了83.6%，比2012年增加了13個百分點。
三是民航戰略支撐效果凸顯。十年來，民航旅客周轉量在歸納交通運送系統中的占比提高了18個百分點，到達了33.1%。環繞服務國家區域開展嚴重戰略，大力推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝國際級機場群的建造，四大機場群已初具雛形。全國已根本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空紐帶，29個區域紐帶等組成的現代化機場系統。一起，我國已與128個國家和區域簽署了雙方航空運送協議，注冊國際航線895條。在正常狀況下，國內航空公司經營國際定時航班通航62個國家的153個城市。一起，著力推進國際航空物流的開展，現在每周完成國際貨運航班約5000班，靈通全球52個國家的123個城市，這有力保證了國家產業鏈供應鏈的安穩。一起，主動融入了“一帶一路”建造，咱們已與100個“一帶一路”共建國家簽署了雙方航空運送協議，一起與64個國家堅持定時的客貨運通航，航班總量占我國國際航班總量的60%以上。
四是民航新業態新形式蓬勃開展。我國在全國規劃建造了近80個臨空經濟區，其我國家級臨空經濟示范區17個，民航業在產業結構轉型晉級中的牽引效果日益凸顯。通航業務堅持了快速增加，業態不斷豐厚，年均飛翔小時增速為12.5%，通航機場到達了339個，通用航空器3045架，實名掛號的無人機數量約83萬架，年飛翔小時到達了千萬小時的量級。應該說，通航成為我國經濟開展的新的增加點。
在今后的作業中，咱們將仔細遵循落實習總書記對民航作業的重要指示指示精力，按照黨中央國務院的戰略部署，全面推進民航“十四五”開展規劃的組織施行，堅持統籌開展與安全，加強安全危險防控和隱患管理，大力推進才智民航建造，穩中求進創新業績，推進民航高質量開展和新年代民航強國建造的再上新臺階。
戴應軍:各位媒體朋友，上午好!下面，我扼要介紹一下郵政快遞業的狀況。黨的十八大以來，國家郵政局一直堅持以習近平新年代我國特色社會主義思想為輔導，深化學習遵循習近平總書記關于郵政快遞業重要指示指示精力，仔細遵循落實黨中央、國務院決議計劃部署，堅定不移打好三大攻堅戰，堅定不移深化供應側結構性變革，堅定不移疏通經濟社會循環，郵政快遞業完成了由小到大的跨過，建成了與小康社會相習慣的現代郵政業，邁上了交通強國郵政篇建造的新征程。
一是開展根底不斷夯實。根本構建了掩蓋全國、深化鄉村、靈通國際的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設施、配備加速使用，快件最高日處理才能近7億件。
二是公共服務不斷優化。郵政普遍服務均等化水平繼續提高，“十二五”時期完成了8840個空白城鎮郵政局所補建使命，“十三五”晚期，全國建制村全部完成了直接通郵?？爝f網點現在根本完成城鎮全掩蓋，建制村快遞服務掩蓋率現已超越80%，年人均快遞量近77件。郵政快遞服務的用戶滿意度堅持在較高的水平。
三是管理才能繼續提高。推進批改郵政法，出臺《快遞暫行條例》，加速構建與高質量開展相習慣的郵政快遞業法規、規劃、政策、標準系統，深化“放管服”變革，優化營商環境，激發市場主體生機，職業的安全監管水平加速提高，人才隊伍才能本質顯著進步，基層員工權益保證繼續推進，職業文化和軟實力全面加強。
四是職業的效果日益凸顯。十年來，郵政業業務收入從1980.9億元增加至12642.3億元，年均增幅到達22.9%，與全國GDP的比值從0.37%提高到上一年的1.11%?？爝f業務量從57億件增加到1083億件，是原來的19倍，已接連8年位居國際第一。郵政快遞業在服務國家嚴重戰略、抗疫保供、保通保暢等方面發揮了重要效果，為打通大動脈、疏通微循環作出了職業奉獻。見道網
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交通強國
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徐成光:女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，咱們上午好!很快樂在這里和咱們見面，首要，感謝媒體界的各位朋友長期以來對交通運送作業的關懷支撐。今日，我和安路生同志、董志毅同志、戴應軍同志一道向咱們介紹“我國這十年”我國交通運送開展的狀況。
黨的十八大以來，以習近平同志為中心的黨中央高度重視交通運送作業，多次作出重要指示指示，特別是黨的十九大陳述提出建造交通強國，為新年代交通運送開展指明了方向。黨中央、國務院先后印發《交通強國建造大綱》《國家歸納立體交通網規劃大綱》，擘畫了我國交通運送中長期開展的戰略藍圖和美好愿景。上一年10月，習近平總書記在聯合國第二屆全球可繼續交通大會開幕式上的主旨講話中指出，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加速建造交通強國，交通成為我國現代化的開路先鋒。總書記的重要指示充分肯定了我國交通運送開展取得的效果，指出了加速建造交通強國這一新的奮斗目標，賦予了交通運送新的歷史使命。
回望這十年，在黨中央、國務院的剛強領導下，我國交通運送事業取得了歷史性效果，發生了歷史性變革，辦成了過去想辦而沒有辦成的大事，建成了過去想建而沒有建成的一大批重點工程，迎來了由交通大國向交通強國的歷史性跨過，有力保證了第一個百年奮斗目標的完成。
十年來，我國歸納立體交通網加速成型，有力促進了國內國際循環疏通。咱們建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、國際級港口群、航空海運靈通全球，我國高鐵、我國路、我國橋、我國港、我國快遞成為靚麗的我國手刺，規劃巨大、內暢外聯的歸納交通運送系統有力服務支撐了我國作為國際第二大經濟體和國際第一大貨品貿易國的運轉。交通運送縮短了時空間隔，加速了物資流通和人員活動，深刻改變了城鄉相貌，有力促進了城鄉一體化進程，不只有力保證了國內國際循環疏通，也為國際經濟開展作出了重要奉獻。
十年來，我國歸納交通服務才能大幅進步，人民群眾取得感顯著增強，鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量、港口貨品吞吐量、郵政快遞業務量等主要目標接連多年位居國際前列，我國已成為國際上運送最繁忙的國家之一。從2021年數據來看，均勻每天約有超越6.9萬艘次船只進出港，飛機起降2.68萬架次，快件處理挨近3億件。高峰時，均勻每天鐵路開行旅客列車超越1萬列，高速公路流量超越6000萬輛次，“人享其行、物暢其流”初步完成，交通運送成為人民群眾取得感最強的領域之一。一個活動的我國正彰顯出繁榮昌盛的生機。
十年來，交通運送根底性、先導性、戰略性效果充分發揮，為國家戰略施行提供了剛強保證。咱們完成了“具備條件的城鎮和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標使命，完成了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴許諾，有力服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略施行。京津冀、粵港澳大灣區、長三角等區域交通連片成網，促進區域協調開展水平不斷提高。交通固定資產出資繼續高位運行，上一年創下了全年完成出資3.6萬億元的歷史新高，在服務安穩經濟大盤、做好“六穩”“六保”中發揮了重要效果。咱們堅持與國際相交、與年代相通，大力推進交通互聯互通，更好服務“一帶一路”高質量開展。新冠肺炎疫情期間，在統籌做好疫情防控根底上，全力確保物流保通保暢，中歐班列、遠洋貨輪晝夜絡繹，保證了產業鏈供應鏈安穩疏通，表現了我國擔當。
奮進新征程，咱們將堅持以習近平新年代我國特色社會主義思想為輔導，以時不我待、只爭朝夕的精力埋頭苦干，勇毅前行，加速建造交通強國，努力當好我國現代化的開路先鋒。
安路生:各位新聞媒體的朋友們，咱們上午好!我彌補介紹一下鐵路職業的狀況。黨的十八大以來，鐵路職業堅持以習近平新年代我國特色社會主義思想為輔導，全面遵循黨中央、國務院決議計劃部署，鐵路開展取得了歷史性效果。
這十年，路網規劃質量大幅提高。鐵路固定資產出資累計超越了7萬億元，增產里程5.2萬公里。到2021年底，全國鐵路經營里程到達了15萬公里，其間高鐵4萬公里。鐵路現已掩蓋了全國81%的縣，高鐵靈通93%的50萬人口以上城市。根本形成了布局合理、掩蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。運送服務品質全面躍升。我國鐵路客運周轉量、貨品發送量、貨運周轉量以及運送密度均居國際首位，鐵路安全繼續安穩，綠色低碳優勢充分發揮?？瓦\服務提質晉級，復興號動車組開行現已掩蓋了全國31個省(區、市);運送產品日益豐厚，推出了網絡購票、電子客票、在線選座等服務新舉措，人民群眾出行愈加便捷舒適，以往“一票難求”的現象得到了根本性的改變。貨運才能不斷提高，2021年貨運量完成47.74億噸，較2012年增加了22.3%，以往長期存在的鐵路運送瓶頸限制得到了有用解決，“公轉鐵”成效顯著，糧食、化肥、電煤等重點物資運送得到了有力保證。
這十年，配備技能水平不斷攀升。鐵路配備完成晉級換代，復興號系列產品涵蓋不同速度等級、習慣各種運營環境，智能型動車組在國際上首次完成時速350公里自動駕駛。我國鐵路整體技能水平邁入國際先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技能在國際處于領先地位，形成了具有獨當一面知識產權的高鐵建造和配備制作技能系統。
這十年，鐵路變革邁出新步伐。鐵路管理體制完成政企分開，職業監管系統不斷完善，政府職能轉變和簡政放權成效顯著。鐵路投融資體制變革不斷深化，地方政府、社會資本出資鐵路的比例不斷攀升。國鐵企業完成了公司制改造，京滬高鐵公司等一批企業成功上市，法治化市場化變革邁出重要步伐。
這十年，國際合作開創新局面。服務“一帶一路”建造，中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內鐵路都相繼注冊運營，雅萬高鐵標志性項目有序推進。鐵路技能配備出口全球100多個國家和區域，完成了全產業鏈“走出去”。發布了150余項我國鐵路技能標準外文版。中歐班列靈通歐洲23個國家的185個城市，成為“一帶一路”建造的重要效果和杰出亮點。
下一步，咱們將一直堅持服務國家嚴重戰略，堅持以人民為中心，完整、精確、全面遵循新開展理念，推進鐵路高質量開展，當好我國現代化的開路先鋒。
董志毅:女士們、先生們，各位媒體朋友們，方才成光同志介紹了黨的十八大以來交通領域開展的整體狀況，下面我將從四個方面對民航開展作一個彌補介紹。
一是民航運送規劃快速增加。這十年來，民航新建、遷建運送機場共82個，機場總數到達250個，新增航線3000余條，航線總數到達了5581條。我國的旅客運送量現已接連18年穩居全球前兩位。2019年，民航運送的總周轉量、旅客運送量都超越了2012年的兩倍，貨郵運送量為2012年的1.3倍，航空服務網絡掩蓋全國92%的地級行政單元，88%的人口、93%的經濟總量。
二是民航服務水平提質增效。航班正常率較2012年提高了13.17個百分點，接連4年超越了80%。推行“干支通、全網聯”服務形式，推行通程航班服務，特別是激活三四線城市潛在的市場需求潛力，中西部機場旅客吞吐量占全職業的比例從2012年的36.5%增加到了2021年的45.2%。在脫貧區域新建運送機場47個，航空服務對脫貧區域的人口掩蓋率到達了83.6%，比2012年增加了13個百分點。
三是民航戰略支撐效果凸顯。十年來，民航旅客周轉量在歸納交通運送系統中的占比提高了18個百分點，到達了33.1%。環繞服務國家區域開展嚴重戰略，大力推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝國際級機場群的建造，四大機場群已初具雛形。全國已根本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空紐帶，29個區域紐帶等組成的現代化機場系統。一起，我國已與128個國家和區域簽署了雙方航空運送協議，注冊國際航線895條。在正常狀況下，國內航空公司經營國際定時航班通航62個國家的153個城市。一起，著力推進國際航空物流的開展，現在每周完成國際貨運航班約5000班，靈通全球52個國家的123個城市，這有力保證了國家產業鏈供應鏈的安穩。一起，主動融入了“一帶一路”建造，咱們已與100個“一帶一路”共建國家簽署了雙方航空運送協議，一起與64個國家堅持定時的客貨運通航，航班總量占我國國際航班總量的60%以上。
四是民航新業態新形式蓬勃開展。我國在全國規劃建造了近80個臨空經濟區，其我國家級臨空經濟示范區17個，民航業在產業結構轉型晉級中的牽引效果日益凸顯。通航業務堅持了快速增加，業態不斷豐厚，年均飛翔小時增速為12.5%，通航機場到達了339個，通用航空器3045架，實名掛號的無人機數量約83萬架，年飛翔小時到達了千萬小時的量級。應該說，通航成為我國經濟開展的新的增加點。
在今后的作業中，咱們將仔細遵循落實習總書記對民航作業的重要指示指示精力，按照黨中央國務院的戰略部署，全面推進民航“十四五”開展規劃的組織施行，堅持統籌開展與安全，加強安全危險防控和隱患管理，大力推進才智民航建造，穩中求進創新業績，推進民航高質量開展和新年代民航強國建造的再上新臺階。
戴應軍:各位媒體朋友，上午好!下面，我扼要介紹一下郵政快遞業的狀況。黨的十八大以來，國家郵政局一直堅持以習近平新年代我國特色社會主義思想為輔導，深化學習遵循習近平總書記關于郵政快遞業重要指示指示精力，仔細遵循落實黨中央、國務院決議計劃部署，堅定不移打好三大攻堅戰，堅定不移深化供應側結構性變革，堅定不移疏通經濟社會循環，郵政快遞業完成了由小到大的跨過，建成了與小康社會相習慣的現代郵政業，邁上了交通強國郵政篇建造的新征程。
一是開展根底不斷夯實。根本構建了掩蓋全國、深化鄉村、靈通國際的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設施、配備加速使用，快件最高日處理才能近7億件。
二是公共服務不斷優化。郵政普遍服務均等化水平繼續提高，“十二五”時期完成了8840個空白城鎮郵政局所補建使命，“十三五”晚期，全國建制村全部完成了直接通郵?？爝f網點現在根本完成城鎮全掩蓋，建制村快遞服務掩蓋率現已超越80%，年人均快遞量近77件。郵政快遞服務的用戶滿意度堅持在較高的水平。
三是管理才能繼續提高。推進批改郵政法，出臺《快遞暫行條例》，加速構建與高質量開展相習慣的郵政快遞業法規、規劃、政策、標準系統，深化“放管服”變革，優化營商環境，激發市場主體生機，職業的安全監管水平加速提高，人才隊伍才能本質顯著進步，基層員工權益保證繼續推進，職業文化和軟實力全面加強。
四是職業的效果日益凸顯。十年來，郵政業業務收入從1980.9億元增加至12642.3億元，年均增幅到達22.9%，與全國GDP的比值從0.37%提高到上一年的1.11%?？爝f業務量從57億件增加到1083億件，是原來的19倍，已接連8年位居國際第一。郵政快遞業在服務國家嚴重戰略、抗疫保供、保通保暢等方面發揮了重要效果，為打通大動脈、疏通微循環作出了職業奉獻。見道網
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