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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)武漢6月20日電(余凌云、馮雨陽)鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段6月20日正式建成注冊，鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，我國華中、西南地區(qū)鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，湖北西部山區(qū)融入全國高速鐵路網(wǎng)，與華夏城市群、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈之間聯(lián)絡(luò)將更緊密。
鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月28日注冊，鄭州東至襄陽東段于2019年12月1日注冊。本次注冊的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限規(guī)范時(shí)速350公里規(guī)劃，常態(tài)化運(yùn)營時(shí)速310公里，設(shè)襄陽東、南漳、保康縣、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北10座車站。
圖為航拍鄭渝高鐵神農(nóng)架站新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
鄭渝高鐵襄萬段位于湖北西部、重慶東部山區(qū)，穿越秦巴、巫山、齊岳山等很多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經(jīng)神農(nóng)架原始森林地區(qū)和很多自然保護(hù)區(qū)，沿線山高谷深，地勢地貌復(fù)雜多變，巖溶、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)常發(fā)生，環(huán)保水保要求高。
據(jù)介紹，此次注冊的鄭渝高鐵襄萬段橋隧比高達(dá)98%，改寫了此前具有相似地質(zhì)條件的宜萬鐵路建設(shè)記載。全線新建橋梁91座、地道57座，架設(shè)了奉節(jié)梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋梁，建成了小三峽地道、新華地道等一批長大地道。
圖為武漢大機(jī)段在鄭渝高鐵南漳至巴東北區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨施工新華網(wǎng)發(fā)馮瑤攝
負(fù)責(zé)線路軌跡打磨作業(yè)的中國鐵路武漢局集團(tuán)公司武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段，改寫了我國鐵路長大斜度地道軌跡打磨施工量最大、安全風(fēng)險(xiǎn)性最大等記載，施工最大斜度千分之三十，最長地道長達(dá)18公里。武漢大機(jī)段維修四車間副主任彭忠義介紹，施工中他們創(chuàng)造性運(yùn)用了機(jī)車牽引打磨方式，從坡下往坡上打，保證作業(yè)速度均勻，打磨質(zhì)量完美，共圓滿完成湖北段、重慶段上下行線路900余公里作業(yè)使命。
圖為6月20日，旅客在鄭渝高鐵保康縣站乘高鐵出行。新華網(wǎng)發(fā)楊韜攝
即日起，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線組織列車開行，襄萬段單日最高開舉動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達(dá)動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分別6小時(shí)46分、4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá)。目前，鄭渝高鐵動車組列車車票已連續(xù)發(fā)售。
鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，是我國西南地區(qū)又一快速外出客運(yùn)通道，串聯(lián)起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山巨細(xì)三峽等沿線很多著名景點(diǎn)，并將極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)開展。(完)
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鄭渝高鐵高速鐵路
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鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月28日注冊，鄭州東至襄陽東段于2019年12月1日注冊。本次注冊的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限規(guī)范時(shí)速350公里規(guī)劃，常態(tài)化運(yùn)營時(shí)速310公里，設(shè)襄陽東、南漳、保康縣、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽、萬州北10座車站。
圖為航拍鄭渝高鐵神農(nóng)架站新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
鄭渝高鐵襄萬段位于湖北西部、重慶東部山區(qū)，穿越秦巴、巫山、齊岳山等很多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經(jīng)神農(nóng)架原始森林地區(qū)和很多自然保護(hù)區(qū)，沿線山高谷深，地勢地貌復(fù)雜多變，巖溶、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)常發(fā)生，環(huán)保水保要求高。
據(jù)介紹，此次注冊的鄭渝高鐵襄萬段橋隧比高達(dá)98%，改寫了此前具有相似地質(zhì)條件的宜萬鐵路建設(shè)記載。全線新建橋梁91座、地道57座，架設(shè)了奉節(jié)梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋梁，建成了小三峽地道、新華地道等一批長大地道。
圖為武漢大機(jī)段在鄭渝高鐵南漳至巴東北區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨施工新華網(wǎng)發(fā)馮瑤攝
負(fù)責(zé)線路軌跡打磨作業(yè)的中國鐵路武漢局集團(tuán)公司武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段，改寫了我國鐵路長大斜度地道軌跡打磨施工量最大、安全風(fēng)險(xiǎn)性最大等記載，施工最大斜度千分之三十，最長地道長達(dá)18公里。武漢大機(jī)段維修四車間副主任彭忠義介紹，施工中他們創(chuàng)造性運(yùn)用了機(jī)車牽引打磨方式，從坡下往坡上打，保證作業(yè)速度均勻，打磨質(zhì)量完美，共圓滿完成湖北段、重慶段上下行線路900余公里作業(yè)使命。
圖為6月20日，旅客在鄭渝高鐵保康縣站乘高鐵出行。新華網(wǎng)發(fā)楊韜攝
即日起，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線組織列車開行，襄萬段單日最高開舉動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達(dá)動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分別6小時(shí)46分、4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá)。目前，鄭渝高鐵動車組列車車票已連續(xù)發(fā)售。
鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，是我國西南地區(qū)又一快速外出客運(yùn)通道，串聯(lián)起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山巨細(xì)三峽等沿線很多著名景點(diǎn)，并將極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)開展。(完)
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鄭渝高鐵高速鐵路
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