全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 2022年8月4日，福廈高鐵的要點控制性工程安海灣特大橋完結了無砟軌跡施工，至此，福廈高鐵全線三座跨海大橋的無砟軌跡施工悉數完結，進入全面鋪軌階段。
作為一座大跨度高鐵跨海斜拉橋，受自然環境影響，橋面高度會隨氣溫升降而改變，影響軌跡的平順度，而海洋風浪等不利因素讓大橋的安穩性面對極大應戰。鋪設無砟軌跡可以防止道砟飛濺，而且愈加平順、安穩。但大橋自身的“大跨”和“跨海”屬性，讓無砟軌跡“上橋”成為一個極具應戰的技能難題。為此，大橋主梁選用有效氣動辦法，減少了復雜風環境下的風致振蕩。
福廈高鐵是中國首條跨海高鐵，全長277.42公里，全線共跨過湄洲灣、泉州灣和安海灣，有三座跨海大橋。跟著安海灣特大橋無砟軌跡施工完結，三座跨海大橋也悉數進入鋪軌階段。據了解，福廈高鐵將于2023年注冊運營，屆時福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”。見道網
標簽：
福廈高鐵安海灣特大橋
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
作為一座大跨度高鐵跨海斜拉橋，受自然環境影響，橋面高度會隨氣溫升降而改變，影響軌跡的平順度，而海洋風浪等不利因素讓大橋的安穩性面對極大應戰。鋪設無砟軌跡可以防止道砟飛濺，而且愈加平順、安穩。但大橋自身的“大跨”和“跨海”屬性，讓無砟軌跡“上橋”成為一個極具應戰的技能難題。為此，大橋主梁選用有效氣動辦法，減少了復雜風環境下的風致振蕩。
福廈高鐵是中國首條跨海高鐵，全長277.42公里，全線共跨過湄洲灣、泉州灣和安海灣，有三座跨海大橋。跟著安海灣特大橋無砟軌跡施工完結，三座跨海大橋也悉數進入鋪軌階段。據了解，福廈高鐵將于2023年注冊運營，屆時福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”。見道網
標簽：
福廈高鐵安海灣特大橋
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
