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下載手機APP 黃石現代有軌電車一期什么時候建成通車?怎樣看待這項重點工程的含義與價值?8月17日，在答問環節，黃石市住建局黨組成員、副局長駱進進行了回答。
駱進說，有軌電車一期及配套工程分為有軌電車正線和配套立交工程等項目，總投資51.8億元。其中建安費約39億元，已完結投資29.43億元。
黃石現代有軌電車一期，也是黃石“兩大工程”之一，預計本年“十一”前后完結調試，年底完成通車。它的竣工開通，將填補黃石市沒有城市軌道交通的空白。將極大地改進城區交通出行，一起也會帶動沿線城市風貌的提檔晉級。
“景物長宜放眼量。”駱進進一步泄漏，黃石現代有軌電車一期僅僅一個開端。
在城區內部延伸上，黃石城區已停用的老鐵路沿江部分因城市開展需要拆除了，但仍留有鐵山至黃石老火車站部分鐵路段維護起來，為今后城市有軌電車預留路基，開展觀光旅游產業。
在對接武漢城市圈同城化開展上，黃石市也正在策劃軌道交通聯網，建設對接鄂州花湖機場軌道交通，串聯黃石北站、大冶北站，一起策劃做好武漢地鐵11號線延伸至黃石臨空經濟區的聯網事宜。
一起，針對武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖，該市還在策劃將該規劃通過軌道并網再延伸至黃石城區，完成武漢、黃石、鄂州城市軌道交通的互聯互通，以充沛彰顯黃石現代有軌電車這個重點工程的含義與價值。
駱進說，有軌電車一期及配套工程分為有軌電車正線和配套立交工程等項目，總投資51.8億元。其中建安費約39億元，已完結投資29.43億元。
黃石現代有軌電車一期，也是黃石“兩大工程”之一，預計本年“十一”前后完結調試，年底完成通車。它的竣工開通，將填補黃石市沒有城市軌道交通的空白。將極大地改進城區交通出行，一起也會帶動沿線城市風貌的提檔晉級。
“景物長宜放眼量。”駱進進一步泄漏，黃石現代有軌電車一期僅僅一個開端。
在城區內部延伸上，黃石城區已停用的老鐵路沿江部分因城市開展需要拆除了，但仍留有鐵山至黃石老火車站部分鐵路段維護起來，為今后城市有軌電車預留路基，開展觀光旅游產業。
在對接武漢城市圈同城化開展上，黃石市也正在策劃軌道交通聯網，建設對接鄂州花湖機場軌道交通，串聯黃石北站、大冶北站，一起策劃做好武漢地鐵11號線延伸至黃石臨空經濟區的聯網事宜。
一起，針對武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖，該市還在策劃將該規劃通過軌道并網再延伸至黃石城區，完成武漢、黃石、鄂州城市軌道交通的互聯互通，以充沛彰顯黃石現代有軌電車這個重點工程的含義與價值。
