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線路全長24.5公里規劃設站24處

24日上午，記者從鄭州市東三環L3級智能網聯快速公交演示工程信息發布會上了解到，該項目現已開工建造，有望于年內建成并投入試運營。

據了解，鄭州市東三環L3級智能網聯快速公交演示工程由北三環東延(中州大道—東三環)、東三環(北三環—南三環)、南三環東延(文興路—東三環)三部分組成，線路全長約24.5公里，規劃設站24處，均勻站距距離1020米。其間，東三環、南三環東延部分選用“路中式BRT專用道+中央島式BRT站臺”，北三環東延部分選用“路側式BRT專用道+側式BRT站臺”。

鄭州市東三環L3級智能網聯快速公交采取與常規BRT體系相同的“主線+支線”運營形式，后期將依據實際情況進行相關線網規劃，高效便捷、科學合理的公共交通出行網絡建成并投入運營后，將極大地滿足沿線區域市民的出行需求。

“鄭州市東三環L3級智能網聯快速公交投入運營后，有望成為國內非高架上速度最快、最安全、乘客體會最好的高品質BRT體系。關于展示鄭州城市科技形象，助力城市高質量開展將起到活躍的引領和推進效果。”該項目部相關負責人表明，東三環L3級智能網聯快速公交演示工程選用通訊網絡、計算機控制、信息處理及三維高精地圖技術，通過集成規劃，完成“人—車—站—道”一體化協同、監控及辦理，充分發揮車路協同、超前感知、公交優先、一路暢行、自動駕駛、安全舒適、人性化服務功能，為廣大市民乘客帶來高效、安全、綠色、舒適的出行體會。

據介紹，東三環L3級智能網聯快速公交投入運營后，利用車路協同信號優先，相對鄭州市現有BRT(B3路、B5路)在運營速度會有較大提升;具有L3級自動駕駛功能，通過自動安全防護體系、車路協同盲區監測體系等削減交通事故的發生;配套建造的數字化站臺充溢科技感，候車環境更好，且運營車輛配備低地板空氣懸架、高端舒適型座椅及信息交互體系，乘坐舒適感將進一步增強。

“待東三環智能網聯快速公交投入運營后，將會進一步擴大鄭州市BRT體系的服務范圍，有助于緩解鄭東新區和經開區的公交覆蓋率低的問題，為沿線居民出行提供安全、便利、快捷、舒適的公交服務。”該負責人表明，東三環L3級智能網聯快速公交的建造，是對鄭州市快速公交主干網絡體系的進一步完善，將原由北三環、西三環、南三環、中州大道構成的三環BRT廊道向東擴展為真正意義上的三環BRT廊道，不僅在提高公交服務水平和服務范圍，招引鄭東新區和經開區的市民選用公交方法出行，緩解城市道路交通擁堵發揮活躍效果，而且加強了鄭東新區與經濟開發區南北向開展軸的公交聯系，服務于中國(河南)自由貿易試驗區鄭州片區的開展，引導和支撐城市空間結構的優化調整。關于鄭州市進一步貫徹落實公交優先戰略、穩固公交都市建造成果具有重要意義。