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下載手機APP 9月15日9時，跟著“成功一號”盾構機在鄭州市軌道交通12號線一期工程胡莊站安全平穩破土而出，標志著下穿多個嚴重危險源的12號線一期工程全線實現“洞通”，為后續工作的順暢實施奠定了堅實基礎。
該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長17.034千米。自2020年6月開工建設，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級危險源，安全優質完成了11個盾構區間28.7千米長的地道建設。
盾構掘進期間，各參建單位結實建立“精品示范地鐵”的理念，力求安全防范精密到位，質量辦理精益求精。推行危險源分級管控，編制安全專項方案，狠抓現場安全管控。堅持標準化辦理，從工區駐地到施工現場文明標識標牌整齊劃一，地道區間內實外美。堅持常態化揚塵監測治理，落實“八個百分百”行動，實行鋼筋集中加工，文明施工標桿站點形象盡顯。建立盾構長途指揮中心，打造才智數字工地，盾構掘進各項參數等均在可控范圍之內。積極改進工法工藝，創始了中原地區城市軌道盾構區間聯絡通道機械法施工的先河。
鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯鄭州經濟技術開發區和鄭東新區等多個重點區域的軌道交通加密線，建成后可有效緩解經濟技術開發區和鄭東新區交通壓力，對加快經開區北部片區升級改造，強化南曹片區、白沙組團和綠博組團的交通聯系，推進區域經濟協同發展具有重要意義。
現在，全線11座車站主體結構已悉數封頂，正在全面推進附屬結構施工、軌道裝置、風水電裝置及裝飾工程。
該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長17.034千米。自2020年6月開工建設，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級危險源，安全優質完成了11個盾構區間28.7千米長的地道建設。
盾構掘進期間，各參建單位結實建立“精品示范地鐵”的理念，力求安全防范精密到位，質量辦理精益求精。推行危險源分級管控，編制安全專項方案，狠抓現場安全管控。堅持標準化辦理，從工區駐地到施工現場文明標識標牌整齊劃一，地道區間內實外美。堅持常態化揚塵監測治理，落實“八個百分百”行動，實行鋼筋集中加工，文明施工標桿站點形象盡顯。建立盾構長途指揮中心，打造才智數字工地，盾構掘進各項參數等均在可控范圍之內。積極改進工法工藝，創始了中原地區城市軌道盾構區間聯絡通道機械法施工的先河。
鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯鄭州經濟技術開發區和鄭東新區等多個重點區域的軌道交通加密線，建成后可有效緩解經濟技術開發區和鄭東新區交通壓力，對加快經開區北部片區升級改造，強化南曹片區、白沙組團和綠博組團的交通聯系，推進區域經濟協同發展具有重要意義。
現在，全線11座車站主體結構已悉數封頂，正在全面推進附屬結構施工、軌道裝置、風水電裝置及裝飾工程。
