該轉(zhuǎn)體橋總重15800噸，選用整幅轉(zhuǎn)體方案。為不影響鄰近鐵路線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該項(xiàng)目使用210分鐘的鐵路夜間停運(yùn)“天窗點(diǎn)”施工。

該橋體的特殊性在于巨大且不規(guī)則，橋面最大縱坡6.04%，橋梁兩頭最大高差達(dá)12米，重心違背橋墩中心8.7米。“回身”的難度在于，在106.3度的大視點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)且跨越多股道鐵路線的過(guò)程中，需堅(jiān)持好橋面安穩(wěn)與平衡控制，為世界級(jí)施工難題。

漕寶路快速路新建工程是上海虹橋樞紐“一縱三橫”快速集散系統(tǒng)中的南橫通道，沿線穿越松江、閔行、徐匯三區(qū)，全長(zhǎng)約7.18公里。該項(xiàng)目建成通車后，將有用緩解延安西路高架至滬青平高速通道的交通壓力。