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下載手機APP 11月27日，我國自主研發的首臺采用國產有載分接開關的換流變壓器在位于廣州從化的西電東送重點工程——溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運轉。
圖為溪洛渡直流工程從西換流站。(受訪者供圖)
“換流變壓器有載分接開關完成了從無到有的技能打破，并完成組部件等產業鏈全面國產化，標志著我國打破了這一高端電力配備要害核心技能的制約。”南方電網超高壓公司生技部副總經理馮鶇說。
我國東西部橫跨上千公里，西電東送需采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進行輸電，工程送電端和受電端站點均要用到重達300多噸的換流變壓器這一樞紐設備。換流變壓器的有載分接開關就像是汽車的自動“變速箱”，電壓調高調低、負荷調多調少、電流調大調小都要經過它來調理。
有載分接開關是高度復雜和精細的設備。據南方電網超高壓公司高檔技能專家鄧軍介紹，換流變壓器有載分接開關有1000多個零部件，切換次數非常頻頻，一年高達6000余次，一次切換包含9個進程，每次動作涉及400多個零部件的精細合作，而且每個進程的時序合作為毫秒級，動作進程中涉及電、熱、力多場耦合作用。
圖為換流變壓器有載分接開關安裝現場。(受訪者供圖)
由于牢靠性要求極高、制作難度大，這項技能一直掌握在外國少數廠家手里，設備修理也受限。一旦發生毛病，只能更換同類型的進口產品，訂貨周期需求3至4個月，給電力運轉安全帶來挑戰。
南方電網超高壓公司副總經理劉相槍告知記者，南方電網超高壓公司聯合產業鏈上下游企業共同組建的攻關團隊經過2年多努力，霸占了真空開關管等核心技能難題，成功研制出了額外容量6000kVA、最大電壓6000V、最大額外電流1300A的大容量換流變壓器有載分接開關，完成了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產制作。
圖為換流變壓器有載分接開關安裝現場。(受訪者供圖)
這一產品的成功投運，不僅有助于我國高端電工配備產業鏈晉級，還可為工程建造節約本錢。據劉相槍介紹，僅從設備本錢估算，國產換流變壓器有載分接開關可以使新建一條特高壓直流輸電工程節約費用近4000萬元。
圖為溪洛渡直流工程從西換流站。(受訪者供圖)
“換流變壓器有載分接開關完成了從無到有的技能打破，并完成組部件等產業鏈全面國產化，標志著我國打破了這一高端電力配備要害核心技能的制約。”南方電網超高壓公司生技部副總經理馮鶇說。
我國東西部橫跨上千公里，西電東送需采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進行輸電，工程送電端和受電端站點均要用到重達300多噸的換流變壓器這一樞紐設備。換流變壓器的有載分接開關就像是汽車的自動“變速箱”，電壓調高調低、負荷調多調少、電流調大調小都要經過它來調理。
有載分接開關是高度復雜和精細的設備。據南方電網超高壓公司高檔技能專家鄧軍介紹，換流變壓器有載分接開關有1000多個零部件，切換次數非常頻頻，一年高達6000余次，一次切換包含9個進程，每次動作涉及400多個零部件的精細合作，而且每個進程的時序合作為毫秒級，動作進程中涉及電、熱、力多場耦合作用。
圖為換流變壓器有載分接開關安裝現場。(受訪者供圖)
由于牢靠性要求極高、制作難度大，這項技能一直掌握在外國少數廠家手里，設備修理也受限。一旦發生毛病，只能更換同類型的進口產品，訂貨周期需求3至4個月，給電力運轉安全帶來挑戰。
南方電網超高壓公司副總經理劉相槍告知記者，南方電網超高壓公司聯合產業鏈上下游企業共同組建的攻關團隊經過2年多努力，霸占了真空開關管等核心技能難題，成功研制出了額外容量6000kVA、最大電壓6000V、最大額外電流1300A的大容量換流變壓器有載分接開關，完成了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產制作。
圖為換流變壓器有載分接開關安裝現場。(受訪者供圖)
這一產品的成功投運，不僅有助于我國高端電工配備產業鏈晉級，還可為工程建造節約本錢。據劉相槍介紹，僅從設備本錢估算，國產換流變壓器有載分接開關可以使新建一條特高壓直流輸電工程節約費用近4000萬元。
