關鍵詞：獨立流量分配　壓力補償閥　伺服活塞

 

    一、前言

 

    目前起重機的液壓系統(tǒng)通常采用的是負載傳感控制系統(tǒng)（ＬｏａｄＳｅｎｓｉｎｇ），該系統(tǒng)的功能是通過設在主閥芯前的阻尼孔來實現的，當系統(tǒng)通過多個阻尼孔操縱多個執(zhí)行元件工作，所需的流量大于液壓泵所能提供的流量時，阻尼孔的壓差調節(jié)將會失效，結果是流量優(yōu)先流向較低負載壓力的執(zhí)行元件，而較高負載壓力的執(zhí)行元件降低其速度直至停止運行。

 

    為了改善起重機產品的性能，有效地發(fā)揮其性能，我廠在中大噸位全地面起重機上采用了ＬＵＤＶ控制系統(tǒng)。所謂ＬＵＤＶ控制系統(tǒng)，即是指負載獨立流量分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)以執(zhí)行元件的最高負載壓力來控制液壓泵的斜盤并具有壓力補償功能，這種功能是通過設在主閥芯后的壓力補償閥來實現的。當執(zhí)行元件所需的流量大于液壓泵所能提供的流量時，系統(tǒng)將按比例把液壓泵所提供的流量分配給各執(zhí)行元件，而不是流向較低負載壓力的執(zhí)行元件。

 

    二、流體力學理論

 

    如圖１所示，將壓力補償閥設計在主閥芯后，執(zhí)行元件的最高壓力Ｐｌ通過梭閥傳遞給所有的壓力補償閥和液壓泵，由壓力補償閥彈簧設定的壓差作用于系統(tǒng)，從而使加在阻尼孔前后的壓差相等，即△ＰＩ＝ＡＰ２，泵將根據壓力流量方程：Ｑ＝Ｃ·Ａ，按照阻尼孔截面積Ａ１和Ａ２成正比例供油，也就是說兩回路所得到的流量只與換向閥的開度成比例。

 

    式中Ｃ——流量常數

 

    Ａ——閥芯開度面積

 

    ρ——油液的密度

 

    △Ｐ——閥前、后的壓力差

 

    當液壓泵的供油量在多個執(zhí)行元件同時工作而不能滿足工作需要時，各阻尼孔前后的壓差△Ｐ１和△Ｐ２將相應減少，由于所有壓力補償閥上作用有最大的壓力△Ｐ，所以流量繼續(xù)以與負載壓力無關的方式進行分配，例如，當液壓泵流量供給不足時，假設泵的最大供給流量為３００Ｌ／ｍｉｎ，當通過閥１所需的流量為２６０Ｌ／ｍｉｎ，閥２所需的流量上升到１４０Ｌ／ｍｉｎ時，流經兩閥的所需總流量為４００Ｌ／ｍｉｎ，超過當前泵的最大供給流量，系統(tǒng)就會把流量按比例ｉ＝３００／４００＝０．７５向各閥進行分配，此時流過閥１的流量為Ｑ１＝１９５Ｌ／ｍｉｎ，流過閥２的流量為Ｑ２＝１０５Ｌ／ｍｉｎ。由此可見，并不是較低負載壓力的執(zhí)行元件工作，而是各執(zhí)行元件同時工作。

 

    三、工作原理

 

    壓力補償閥檢測負載壓力并控制泵的流量，此閥根據主泵出口的壓力Ｐ與壓力補償閥輸出口壓力Ｐ之間的壓差△Ｐ＝（Ｐ－Ｐ）來控制泵的斜盤擺角。壓力補償閥工作原理見圖２，壓力補償閥輸出口壓力Ｐ作用于ＬＳ閥的右腔（彈簧腔），主泵出口的壓力Ｐ作用壓力補償閥的左腔。壓力補償閥壓力Ｐ和彈簧力Ｆ之和與主泵出口的壓力Ｐ的大小相比較決定了壓力補償閥的滑閥的位置。

 

    當換向閥在中位時，壓力補償閥壓力Ｐ為ＯＭＰａ，壓力補償閥的滑閥被推到右邊，主泵出口的壓力Ｐ直接進入變量泵伺服活塞的小腔，并且主泵出口的壓力Ｐ同時也進入伺服活塞的大腔。由于變量泵伺服活塞大、小腔的面積差，伺服活塞被向左推，斜盤轉到最小傾角。

 

    當換向閥開度變大且泵的壓力Ｐ下降時，主泵出口的壓力Ｐ與壓力補償閥輸出口的壓力Ｐ之間的壓差△Ｐ變小，壓力補償閥輸出口壓力和彈簧力Ｆ把壓力補償閥的滑閥向左推，泵的壓力Ｐ直接進入變量泵伺服活塞的小腔，并且泵伺服活塞的大腔直接接油箱，故伺服活塞被向右推，使斜盤向排量增加的方向轉動。

 

    當換向閥開度變小且泵的壓力Ｐ升高時，主泵出口的壓力Ｐ與壓力補償閥輸出口的壓力Ｐ之間的壓差△Ｐ變大，壓力補償閥輸出口壓力Ｐ和彈簧力Ｆ把壓力補償閥的滑閥向右推，泵的壓力Ｐ直接進入變量泵伺服活塞的小腔，并且主泵出口的壓力Ｐ同時也進入伺服活塞的大腔。由于變量泵伺服活塞大、小腔的面積差，故伺服活塞被向左推，使斜盤向排量減少的方向轉動。

 

    四、結束語

 

    ＬＵＤＶ表示“與負載壓力無關的流量分配”，各ＬＵＤＶ壓力補償器均與最高壓力有關。ＬＵＤＶ系統(tǒng)可以檢測出負載的壓力，使泵的供油壓力始終高出負載壓力一個較小壓差。當執(zhí)行器所需流量大于泵的流量時，系統(tǒng)會按比例將流量分配給各執(zhí)行器。操作換向閥改變閥口開度，泵能自動調節(jié)并輸出與負載速度要求相適應的流量，而與負載大小無關，實現泵輸出功率與負載需要的匹配，極大提高了系統(tǒng)效率，達到了節(jié)能目的。如果ＬＵＤＶ系統(tǒng)內發(fā)生流量不足，既油泵不能提供足夠的流量，以所要求速度去操縱各執(zhí)行元件．則各執(zhí)行元件將按比例減少速度。ＬＵＤＶ系統(tǒng)的一大優(yōu)點是，如果發(fā)生供油不足．不會有任何執(zhí)行元件停止工作，這大大提高了操縱性能，尤其是在復合動作時，這一優(yōu)點表現的更為明顯。該系統(tǒng)在我廠中大噸位全地面起重機上使用取得了良好的效果，減少了系統(tǒng)的發(fā)熱，極大地提高了系統(tǒng)效率和操縱性能。

 

    (end)