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下載手機APP 4月1日下午，青島市城市更新和城市建造二季度集中開工典禮在市北區歡樂濱海城跨國公司區域總部舉辦。從李滄區和地鐵建造及沿線開發指揮部在北客站建立的聯合分會場得悉，作為地鐵建造及沿線開發建造三年攻堅舉動的要點項目，8號線支線、15號線一期和北客站東西廣場項目也吹響了建造號角，青島快速開展的軌跡交通作業又邁出堅實有力的一步。
織密地鐵線網推動城市更新
上一年9月，青島市城市軌跡交通第三期建造規劃正式獲批，7個項目共139公里，總投資約1000億元。其間，2號線二期、5號線、7號線二期于上一年年底開工，實現了當年申報、當年獲批、當年開工的“青島速度”。
8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設，下穿機場高速、濟青高鐵后，斜穿大沽河后沿規劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設至膠州火車站，沿線將串聯東岸城區中心市區和北岸城區紅島經濟區，是服務于膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速軌跡交通線路。線路全長20.4公里，設站12座，其間換乘站4座。
15號線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設，串聯李滄核心區、黑龍江路沿線大型寓居區、城陽中心、即墨職教城、青島軌跡交通工業示范區等要點開展組團。線路全長約30.8公里，設車站17座，換乘站6座。
兩條線路立足于方便市民出行和服務要點區域，一方面，線路覆蓋李滄核心區、黑龍江路沿線、城陽中心等區域，能夠緩解沿線交通壓力，進一步進步居民出行功率;另一方面，線路將促進要點組團的開展，使膠州、即墨快速融青，織密地鐵線網，進一步推動城市更新。
另據了解，青島地鐵三期規劃中的6號線二期、9號線方案于6月開工，屆時青島地鐵在建線路將達11條、219公里，將有超過300個工點、2.5萬人一起參建。
攜千萬級客流塑TOD樣板
青島北客站東西廣場及周邊地下空間項目位于李滄區環灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側，總開發面積約30萬平方米。作為高鐵紐帶及地鐵三線換乘的高能級地塊，將結合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流，運用TOD理念,采用高強度、高密度、立體化開發方式，構造集約高效的城市核。
該項目經過地下空間設計將各個片區進行整體連通，進步城市交通功率，服務人流的聚集與分散，打造立體步行體系，實現人車分流與步行“無風雨換乘”。將步行體系與廣場、公園、商業、寫字樓等充沛相連，在進步作業生活便捷程度的一起，將步行客流最大化轉化為消費客流，有用構成各類商業消費場景，打造充滿魅力的青春之城。
項目地上規劃有公交場站和遠程客運場站、商務酒店及相關服務配套設備，地下規劃有各類社會車輛蓄車場、停車場、地下配套商業和公共服務等設備，地上地下立體交通串聯，構成站前高效的城市服務體系和商務空間。一起，充沛利用東西廣場地下空間進行開發，打造支撐高強度開發、彌補設備容量、進步地上慢行生機的地下基盤體系。經過“各大平層+豎向交通核”構成立體洄游體系，聯合地上道路構成立體城市體系，更好地支撐片區的集約利用和高效開發，極大進步區域城市能級，為打造TOD城市樣板奠定基礎。
目前，青島地鐵正在加速推動東西廣場地下空間方案設計，同步發動東廣場地下空間各項投標作業，并就防汛隱患部位進行歸納整治，西廣場預計今年下半年開工建造。
據了解，北客站東西廣場是青島立異創業生機區項目的首期工程。生機區將貫徹“復合包容、高效才智、敞開共享、綠色低碳”四大規劃理念，努力打造成城市紐帶魅力新門戶、市民文明敞開生機帶、總部經濟高效商務核、人才會聚綠色宜居地，使其成為擁有立體城市體系、會聚多元功能業態、突顯特征城市形象和品質空間環境的“青島門戶·城市客廳”。青島立異創業生機區是青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中的要點項目，是青島TOD開發一號工程。項目建成后，預計可為3萬人供給高品質寓居空間，并供給約7萬個就業崗位，真正成為青島立異創業的生機源泉。
匹配城市戰略軌跡引領開展
從2015年年底青島地鐵3號線北段注冊至上一年年底1號線全線注冊，曩昔6年時間里，青島地鐵每年都有新線注冊。目前，青島地鐵運營里程達286公里，位列全國第10。地鐵網絡的快速開展，讓越來越多的人能作業生活在地鐵兩側，享用地鐵出行便利的一起，助力“雙碳”方針的達到。青島地鐵也在建造“城市軌跡”的一起，著眼于打造“軌跡城市”。
國家發改委在青島城市軌跡交通第三期建造規劃批復中要求，深入研究站點紐帶歸納開發，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區、學校等的聯接，進步土地歸納開發效益。與之呼應的是，青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中，地鐵建造及地鐵沿線開發建造是主攻方向之一。
青島地鐵一直以來堅持“建地鐵就是建城市”的理念，進入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建造三年攻堅舉動契機，在“軌跡上的城市”建造征途中，敏捷厘清了一條TOD開發和地鐵沿線周邊前史風貌康復的路徑：2月22日，青島青鐵商業開展有限公司成功競得地鐵2號線海信橋站上蓋商業項目土地，這標志著首個MiniTOD商業項目發動;3月22日，蘇州路地鐵沿線片區和膠州路地鐵沿線里院的部分區域發動地鐵沿線前史風貌康復項目，激活文明底蘊，促進工業升級，推動前史城區可繼續、高質量開展;青島立異創業生機區的發動建造，對青島加速構建以軌跡交通引領城市開展的新格局，更是具有重要的示范價值。
據青島地鐵集團介紹，地鐵建造及地鐵沿線開發建造三年攻堅舉動2022年攻堅項目共24個，方案總投資約291億元。其間，地鐵建造項目11個、市政道路項目2個、TOD開發項目11個。青島地鐵將繼續牢固建立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰略，全力推動青島立異創業生機區、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發建造，為“軌跡上的青島”按下開展的“快進鍵”。
(來源：信網)
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地鐵交通
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上一年9月，青島市城市軌跡交通第三期建造規劃正式獲批，7個項目共139公里，總投資約1000億元。其間，2號線二期、5號線、7號線二期于上一年年底開工，實現了當年申報、當年獲批、當年開工的“青島速度”。
8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設，下穿機場高速、濟青高鐵后，斜穿大沽河后沿規劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設至膠州火車站，沿線將串聯東岸城區中心市區和北岸城區紅島經濟區，是服務于膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速軌跡交通線路。線路全長20.4公里，設站12座，其間換乘站4座。
15號線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設，串聯李滄核心區、黑龍江路沿線大型寓居區、城陽中心、即墨職教城、青島軌跡交通工業示范區等要點開展組團。線路全長約30.8公里，設車站17座，換乘站6座。
兩條線路立足于方便市民出行和服務要點區域，一方面，線路覆蓋李滄核心區、黑龍江路沿線、城陽中心等區域，能夠緩解沿線交通壓力，進一步進步居民出行功率;另一方面，線路將促進要點組團的開展，使膠州、即墨快速融青，織密地鐵線網，進一步推動城市更新。
另據了解，青島地鐵三期規劃中的6號線二期、9號線方案于6月開工，屆時青島地鐵在建線路將達11條、219公里，將有超過300個工點、2.5萬人一起參建。
攜千萬級客流塑TOD樣板
青島北客站東西廣場及周邊地下空間項目位于李滄區環灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側，總開發面積約30萬平方米。作為高鐵紐帶及地鐵三線換乘的高能級地塊，將結合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流，運用TOD理念,采用高強度、高密度、立體化開發方式，構造集約高效的城市核。
該項目經過地下空間設計將各個片區進行整體連通，進步城市交通功率，服務人流的聚集與分散，打造立體步行體系，實現人車分流與步行“無風雨換乘”。將步行體系與廣場、公園、商業、寫字樓等充沛相連，在進步作業生活便捷程度的一起，將步行客流最大化轉化為消費客流，有用構成各類商業消費場景，打造充滿魅力的青春之城。
項目地上規劃有公交場站和遠程客運場站、商務酒店及相關服務配套設備，地下規劃有各類社會車輛蓄車場、停車場、地下配套商業和公共服務等設備，地上地下立體交通串聯，構成站前高效的城市服務體系和商務空間。一起，充沛利用東西廣場地下空間進行開發，打造支撐高強度開發、彌補設備容量、進步地上慢行生機的地下基盤體系。經過“各大平層+豎向交通核”構成立體洄游體系，聯合地上道路構成立體城市體系，更好地支撐片區的集約利用和高效開發，極大進步區域城市能級，為打造TOD城市樣板奠定基礎。
目前，青島地鐵正在加速推動東西廣場地下空間方案設計，同步發動東廣場地下空間各項投標作業，并就防汛隱患部位進行歸納整治，西廣場預計今年下半年開工建造。
據了解，北客站東西廣場是青島立異創業生機區項目的首期工程。生機區將貫徹“復合包容、高效才智、敞開共享、綠色低碳”四大規劃理念，努力打造成城市紐帶魅力新門戶、市民文明敞開生機帶、總部經濟高效商務核、人才會聚綠色宜居地，使其成為擁有立體城市體系、會聚多元功能業態、突顯特征城市形象和品質空間環境的“青島門戶·城市客廳”。青島立異創業生機區是青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中的要點項目，是青島TOD開發一號工程。項目建成后，預計可為3萬人供給高品質寓居空間，并供給約7萬個就業崗位，真正成為青島立異創業的生機源泉。
匹配城市戰略軌跡引領開展
從2015年年底青島地鐵3號線北段注冊至上一年年底1號線全線注冊，曩昔6年時間里，青島地鐵每年都有新線注冊。目前，青島地鐵運營里程達286公里，位列全國第10。地鐵網絡的快速開展，讓越來越多的人能作業生活在地鐵兩側，享用地鐵出行便利的一起，助力“雙碳”方針的達到。青島地鐵也在建造“城市軌跡”的一起，著眼于打造“軌跡城市”。
國家發改委在青島城市軌跡交通第三期建造規劃批復中要求，深入研究站點紐帶歸納開發，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區、學校等的聯接，進步土地歸納開發效益。與之呼應的是，青島城市更新和城市建造三年攻堅舉動中，地鐵建造及地鐵沿線開發建造是主攻方向之一。
青島地鐵一直以來堅持“建地鐵就是建城市”的理念，進入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建造三年攻堅舉動契機，在“軌跡上的城市”建造征途中，敏捷厘清了一條TOD開發和地鐵沿線周邊前史風貌康復的路徑：2月22日，青島青鐵商業開展有限公司成功競得地鐵2號線海信橋站上蓋商業項目土地，這標志著首個MiniTOD商業項目發動;3月22日，蘇州路地鐵沿線片區和膠州路地鐵沿線里院的部分區域發動地鐵沿線前史風貌康復項目，激活文明底蘊，促進工業升級，推動前史城區可繼續、高質量開展;青島立異創業生機區的發動建造，對青島加速構建以軌跡交通引領城市開展的新格局，更是具有重要的示范價值。
據青島地鐵集團介紹，地鐵建造及地鐵沿線開發建造三年攻堅舉動2022年攻堅項目共24個，方案總投資約291億元。其間，地鐵建造項目11個、市政道路項目2個、TOD開發項目11個。青島地鐵將繼續牢固建立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰略，全力推動青島立異創業生機區、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發建造，為“軌跡上的青島”按下開展的“快進鍵”。
(來源：信網)
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