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下載手機APP 為執(zhí)行國家“雙碳”戰(zhàn)略目標和才智城軌發(fā)展大綱，寧波軌道交通持續(xù)開展軌道交通牽引供電、動力照明等體系的科研立異，在獲得系列技能使用的基礎上，將打造基于云渠道的智能動力體系節(jié)能演示工程。近來，該項目被我國城市軌道交通協會列為演示工程。
該演示工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結合數字化、智能化辦理手段，構建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動力體系。如4號線工程采用國內首創(chuàng)架空接觸網結合專用軌回流技能，5號線一期工程采用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，比較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用顯著。
據悉，寧波軌道交通方案于2024年完結演示工程整體技能在3號線二期、4號線、5號線一期的施行使用，并將在第三期線路6號線一期、7號線、8號線一期建設過程中完結演示成果的全面推廣使用，屆時預計運營歸納能耗下降25%。
該演示工程深化發(fā)掘城市軌道交通供能側、用能側歸納節(jié)能提高和改善空間，同步構建基于云渠道、大數據的動力辦理體系，積極探索“供用管一體化”歸納節(jié)能解決方案。從牽引供電、車站通風空調、低壓照明等多個體系，提高節(jié)能降耗水平;通過地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動力使用，優(yōu)化動力結構;以數字化辦理手段，進一步完成才智化節(jié)能管控和分配。
(來源：寧波市人民政府)
標簽：
軌道交通智能動力體系
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）
該演示工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結合數字化、智能化辦理手段，構建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動力體系。如4號線工程采用國內首創(chuàng)架空接觸網結合專用軌回流技能，5號線一期工程采用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，比較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用顯著。
據悉，寧波軌道交通方案于2024年完結演示工程整體技能在3號線二期、4號線、5號線一期的施行使用，并將在第三期線路6號線一期、7號線、8號線一期建設過程中完結演示成果的全面推廣使用，屆時預計運營歸納能耗下降25%。
該演示工程深化發(fā)掘城市軌道交通供能側、用能側歸納節(jié)能提高和改善空間，同步構建基于云渠道、大數據的動力辦理體系，積極探索“供用管一體化”歸納節(jié)能解決方案。從牽引供電、車站通風空調、低壓照明等多個體系，提高節(jié)能降耗水平;通過地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動力使用，優(yōu)化動力結構;以數字化辦理手段，進一步完成才智化節(jié)能管控和分配。
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