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下載手機(jī)APP 紅日初升，田間小道伸向工地的止境。清風(fēng)徐來(lái)，吹落冬麥葉上的塵土。海原縣的郊野，春意正濃。從寧夏的海原到甘肅的平川，一條新的對(duì)外通道正在打通。海平高速公路近千名建造者在黃土塬上開(kāi)山架橋，揮灑汗水。
海平高速沿國(guó)道341線由東向西，止于甘肅省白銀市平川區(qū)黃嶠鄉(xiāng)以東2公里寧甘省界處，是定武和青蘭高速公路之間的又一條東西向快速通道。項(xiàng)目總投資40.8億元，道路全長(zhǎng)44公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建造，規(guī)劃每小時(shí)80公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車。
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4月1日，記者在海平高速公路建造施工現(xiàn)場(chǎng)看到，伴隨著電焊聲，機(jī)械轟鳴聲，挖掘機(jī)、運(yùn)土機(jī)、旋挖鉆機(jī)來(lái)回絡(luò)繹，工人們嚴(yán)重有序進(jìn)行橋梁樁基開(kāi)挖、鋼筋綁扎、路基填筑等作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。“從2月底開(kāi)始，區(qū)內(nèi)外的工人們都連續(xù)返崗，咱們?cè)谧ズ靡咔槌B(tài)化防控的一起全面抓住施工。”寧夏海平高速公路管理有限公司建造管理部部長(zhǎng)穆超說(shuō)。
在黃土塬上拔地而起的海平高速大橋。記者趙磊攝
旱塬上的土，是濕陷性黃土。海平高速公路途經(jīng)之地土層厚、粉粒含量高，壓縮比大，土干、濕陷等級(jí)高。一旦處理欠好，將帶來(lái)路基失穩(wěn)、開(kāi)裂、沉降和防排水失效，橋梁岸坡崩塌、樁基顯露等公路病害。
“竭盡所能，才智加持。”穆超告訴記者，從建造伊始，公司就制定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，鼓勵(lì)“四新”技術(shù)與“微立異”成果的使用，已在項(xiàng)目使用35項(xiàng)微立異成果。依托“寧夏區(qū)域濕陷性黃土路基填筑關(guān)鍵技術(shù)研究”力求打造濕陷性黃土區(qū)域樣板工程。此外，寧夏海平高速公路管理有限公司還研宣布一套針對(duì)濕陷性黃土地基水泥土擠密樁加固的施工智能監(jiān)控設(shè)備，及可推廣使用的施工智能監(jiān)控渠道，有效解決傳統(tǒng)施工監(jiān)控形式下的一系列問(wèn)題。
截至現(xiàn)在，海平高速公路已完成投資11.9億元。本年，海平高速公路主體及隸屬工程將全面鋪開(kāi)，計(jì)劃完成投資14億元，力求完成投資15億元。空心墩建造者丁貴全當(dāng)天就早早來(lái)到工地上。在幾十米的高架上，他綁著安全帶，身體緊緊貼著旁邊的架子，右手靈活地?cái)Q著現(xiàn)澆橋支架上的螺絲。“開(kāi)年就要奔跑，本年要鉚足勁，早日把這段路建成通車。”
海平高速公路是S50線黑城至海原的一個(gè)連接線，是京藏高速公路連續(xù)福銀高速公路的連接線，海平高速公路的建成將改變海原交通面貌。(來(lái)歷：寧夏日?qǐng)?bào)記者趙磊)
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海平高速
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海平高速沿國(guó)道341線由東向西，止于甘肅省白銀市平川區(qū)黃嶠鄉(xiāng)以東2公里寧甘省界處，是定武和青蘭高速公路之間的又一條東西向快速通道。項(xiàng)目總投資40.8億元，道路全長(zhǎng)44公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建造，規(guī)劃每小時(shí)80公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車。
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4月1日，記者在海平高速公路建造施工現(xiàn)場(chǎng)看到，伴隨著電焊聲，機(jī)械轟鳴聲，挖掘機(jī)、運(yùn)土機(jī)、旋挖鉆機(jī)來(lái)回絡(luò)繹，工人們嚴(yán)重有序進(jìn)行橋梁樁基開(kāi)挖、鋼筋綁扎、路基填筑等作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。“從2月底開(kāi)始，區(qū)內(nèi)外的工人們都連續(xù)返崗，咱們?cè)谧ズ靡咔槌B(tài)化防控的一起全面抓住施工。”寧夏海平高速公路管理有限公司建造管理部部長(zhǎng)穆超說(shuō)。
在黃土塬上拔地而起的海平高速大橋。記者趙磊攝
旱塬上的土，是濕陷性黃土。海平高速公路途經(jīng)之地土層厚、粉粒含量高，壓縮比大，土干、濕陷等級(jí)高。一旦處理欠好，將帶來(lái)路基失穩(wěn)、開(kāi)裂、沉降和防排水失效，橋梁岸坡崩塌、樁基顯露等公路病害。
“竭盡所能，才智加持。”穆超告訴記者，從建造伊始，公司就制定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，鼓勵(lì)“四新”技術(shù)與“微立異”成果的使用，已在項(xiàng)目使用35項(xiàng)微立異成果。依托“寧夏區(qū)域濕陷性黃土路基填筑關(guān)鍵技術(shù)研究”力求打造濕陷性黃土區(qū)域樣板工程。此外，寧夏海平高速公路管理有限公司還研宣布一套針對(duì)濕陷性黃土地基水泥土擠密樁加固的施工智能監(jiān)控設(shè)備，及可推廣使用的施工智能監(jiān)控渠道，有效解決傳統(tǒng)施工監(jiān)控形式下的一系列問(wèn)題。
截至現(xiàn)在，海平高速公路已完成投資11.9億元。本年，海平高速公路主體及隸屬工程將全面鋪開(kāi)，計(jì)劃完成投資14億元，力求完成投資15億元。空心墩建造者丁貴全當(dāng)天就早早來(lái)到工地上。在幾十米的高架上，他綁著安全帶，身體緊緊貼著旁邊的架子，右手靈活地?cái)Q著現(xiàn)澆橋支架上的螺絲。“開(kāi)年就要奔跑，本年要鉚足勁，早日把這段路建成通車。”
海平高速公路是S50線黑城至海原的一個(gè)連接線，是京藏高速公路連續(xù)福銀高速公路的連接線，海平高速公路的建成將改變海原交通面貌。(來(lái)歷：寧夏日?qǐng)?bào)記者趙磊)
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