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下載手機(jī)APP近來，要點(diǎn)交通和民生項(xiàng)目建造推動會議上提到了軌跡交通的“四線共建”。
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當(dāng)前，我市軌跡交通行將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢，快馬加鞭的項(xiàng)目建造正推動著城市相貌的日新月異。這4條軌跡交通新線現(xiàn)在進(jìn)展得如何?一起來了解。
錫澄S1線
錫澄S1線各項(xiàng)建造任務(wù)有序推動。現(xiàn)在全線9座車站中已完成7座車站封頂，高架區(qū)間土建工程完結(jié)77%，隧道盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)79%，計(jì)劃年內(nèi)全線車站封頂、完成貫穿。錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，與無錫地鐵1號線貫穿運(yùn)營，線路全長30.4公里，設(shè)站9座，是無錫市首條市域城際軌跡交通線，也是無錫市域南北走廊重要聯(lián)絡(luò)線路，關(guān)于快速交流無錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強(qiáng)化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)錫澄一體化展開，增強(qiáng)無錫城市輻射力，做強(qiáng)“太湖長江展開軸”，更深程度融入長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化展開具有重要意義。
地鐵4號線二期
無錫市城市軌跡交通第三期建造先導(dǎo)工程——地鐵4號線二期已于6月29日正式開工。建造發(fā)動以來，地鐵集團(tuán)堅(jiān)持“開工即沖刺”，統(tǒng)籌展開與安全，有力推動工程項(xiàng)目建造，7月28日菱湖大道站已開啟主體結(jié)構(gòu)施工。無錫地鐵4號線二期工程西端銜接博覽中心站，起于瑞景道站，止于錫士路站，共設(shè)車站6座，保留向東延伸條件，全長約8.3公里，悉數(shù)為地下站。建成后，將與4號線一期貫穿運(yùn)營，并預(yù)留未來進(jìn)一步延伸條件。該線路對進(jìn)一步完善無錫市城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)太湖新城建造、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開具有重要的積極作用。
地鐵5號線
在各部委辦局的大力支持下，地鐵集團(tuán)建立了推動新線報(bào)批重大項(xiàng)目攻堅(jiān)機(jī)制，及時(shí)協(xié)商、解決報(bào)批中的難點(diǎn)，做到“題題有解”。一起，經(jīng)過預(yù)審等方法，積極對上交流、提前完善資料，為項(xiàng)目獲批爭取時(shí)間。現(xiàn)在，項(xiàng)目已經(jīng)過工程可行性研究報(bào)告預(yù)檢查與初步設(shè)計(jì)預(yù)評定，正加快推動工程可行性研究報(bào)告正式獲批。地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長28.9公里，均為地下線，串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，是一條兼具旅游觀光功用的“文明旅游線路”，有利于優(yōu)化無錫市城市展開格局，完善軌跡交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)步公共交通出行服務(wù)水平。
錫宜S2線
為確保年內(nèi)發(fā)動本項(xiàng)目，地鐵集團(tuán)組織專業(yè)技術(shù)骨干駐寧、駐京，及時(shí)跟進(jìn)會簽、預(yù)審、批復(fù)等要害節(jié)點(diǎn)。現(xiàn)在，錫宜S2線正全面展開各類工程可行性研究報(bào)告的前置要件檢查作業(yè)。錫宜S2線起自宜興站，終至太湖新城，設(shè)站9座，是蘇錫常都市圈軌跡交通網(wǎng)的組成部分，是一條首要承當(dāng)宜興至無錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團(tuán)內(nèi)部通勤客流的快速通道。
(來歷：澎湃新聞)
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地鐵交通
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當(dāng)前，我市軌跡交通行將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢，快馬加鞭的項(xiàng)目建造正推動著城市相貌的日新月異。這4條軌跡交通新線現(xiàn)在進(jìn)展得如何?一起來了解。
錫澄S1線
錫澄S1線各項(xiàng)建造任務(wù)有序推動。現(xiàn)在全線9座車站中已完成7座車站封頂，高架區(qū)間土建工程完結(jié)77%，隧道盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)79%，計(jì)劃年內(nèi)全線車站封頂、完成貫穿。錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，與無錫地鐵1號線貫穿運(yùn)營，線路全長30.4公里，設(shè)站9座，是無錫市首條市域城際軌跡交通線，也是無錫市域南北走廊重要聯(lián)絡(luò)線路，關(guān)于快速交流無錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強(qiáng)化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)錫澄一體化展開，增強(qiáng)無錫城市輻射力，做強(qiáng)“太湖長江展開軸”，更深程度融入長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化展開具有重要意義。
地鐵4號線二期
無錫市城市軌跡交通第三期建造先導(dǎo)工程——地鐵4號線二期已于6月29日正式開工。建造發(fā)動以來，地鐵集團(tuán)堅(jiān)持“開工即沖刺”，統(tǒng)籌展開與安全，有力推動工程項(xiàng)目建造，7月28日菱湖大道站已開啟主體結(jié)構(gòu)施工。無錫地鐵4號線二期工程西端銜接博覽中心站，起于瑞景道站，止于錫士路站，共設(shè)車站6座，保留向東延伸條件，全長約8.3公里，悉數(shù)為地下站。建成后，將與4號線一期貫穿運(yùn)營，并預(yù)留未來進(jìn)一步延伸條件。該線路對進(jìn)一步完善無錫市城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)太湖新城建造、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會展開具有重要的積極作用。
地鐵5號線
在各部委辦局的大力支持下，地鐵集團(tuán)建立了推動新線報(bào)批重大項(xiàng)目攻堅(jiān)機(jī)制，及時(shí)協(xié)商、解決報(bào)批中的難點(diǎn)，做到“題題有解”。一起，經(jīng)過預(yù)審等方法，積極對上交流、提前完善資料，為項(xiàng)目獲批爭取時(shí)間。現(xiàn)在，項(xiàng)目已經(jīng)過工程可行性研究報(bào)告預(yù)檢查與初步設(shè)計(jì)預(yù)評定，正加快推動工程可行性研究報(bào)告正式獲批。地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長28.9公里，均為地下線，串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，是一條兼具旅游觀光功用的“文明旅游線路”，有利于優(yōu)化無錫市城市展開格局，完善軌跡交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)步公共交通出行服務(wù)水平。
錫宜S2線
為確保年內(nèi)發(fā)動本項(xiàng)目，地鐵集團(tuán)組織專業(yè)技術(shù)骨干駐寧、駐京，及時(shí)跟進(jìn)會簽、預(yù)審、批復(fù)等要害節(jié)點(diǎn)。現(xiàn)在，錫宜S2線正全面展開各類工程可行性研究報(bào)告的前置要件檢查作業(yè)。錫宜S2線起自宜興站，終至太湖新城，設(shè)站9座，是蘇錫常都市圈軌跡交通網(wǎng)的組成部分，是一條首要承當(dāng)宜興至無錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團(tuán)內(nèi)部通勤客流的快速通道。
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