從1月23日大年初二開始，廣西各鐵路建造項目重難點控制工程均不停歇：120多名施工人員在廣西防城港市防東鐵路項目西灣跨海雙線特大橋施工現場火熱施工;西灣跨海雙線特大橋的卡控點之一海關庫房34號樁基、42號樁基同時開工，一派繁忙現象。與此同時，在湘桂鐵路柳州紐帶擴能改造工程項目的關鍵節點——柳江雙線特大橋施工現場，70多名留守人員在嚴重地進行水中墩連續施作業業;在廣西首條規劃時速350公里的貴南高鐵建造工地上，鋪軌、觸摸網架起等作業也在進行中。

1月27日，新年還未收假，湘桂鐵路柳州紐帶擴能改造工程項目已全面吹響開工“集結號”，400多名施工人員悉數回到鐵路建造崗位。1月30日，貴南高鐵廣西段30個施工點全面恢復施工，2000多名施工人員緊鑼密鼓推動各項施工?，F在，柳江雙線特大橋水中墩墩身完結72%，貴南高鐵廣西段觸摸網線架起作業已完結規劃總量87%。

新年期間，由廣西交通出資集團主導出資建造的南玉、玉岑鐵路有500余名建造者堅守崗位，推動六律邕江特大橋、六景郁江特大橋等控制性工程建造進度。新年假期一完畢，南玉、玉岑鐵路的1410名建造者敏捷返崗，投入項目施工中。隨著南憑高鐵崇憑段于2月7日全線復工，廣西8個在建鐵路項目全面復工。