該船型服務于海洋碳運輸與封存，總長約130米、型寬21.2米、結構吃水8米，由大船集團自主規劃完結，擁有完全的自主知識產權，船型研制過程中采用了多種創新技能手段，引領了未來發展方向。

液態二氧化碳運輸船模擬圖。(受訪者供圖)

該船型裝備有特別資料加工制造的全壓式C型液貨罐，主機裝備液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿意最嚴格的要求，經過使用轉子風帆及氣泡減阻兩種創新技能，提高節能作用。

這兩艘船入級挪威船級社(DNV)，建成后將使用于歐洲二氧化碳捕捉及貯存方案，即搜集歐洲工業制造發生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底2600米永久封存，然后減少歐洲地區二氧化碳排放量。

近年來，大船集團切實踐行“綠色造船”理念，經過加快新技能和新工藝研制，加大新設備和新手段使用，繼續在綠色低碳環保領域發力。一起緊跟時代腳步，向大型新能源氣體船商場不斷邁進，為完成碳達峰、碳中和方針供給堅實的技能支撐。